Jeg befinner meg ofte i Thailand, der Honda CBR150 og CBR125 produseres. Sistnevnte utgave lages for eksport, og selges i bla.a. Europa og selvsagt Norge.
Fra 2004-2008 ble CBR125 levert med forgassermotor. Motoren har 2 ventiler, mens cbr150 har 4 ventiler.
Fra 2009 kom CBR125 og CBR150 i en ny utgave, med bensininnsprøytings-system og en del andre oppgraderinger og endringer.
Jeg har ingen personlig erfaring med disse syklene, men skaffer mange deler, både originale og styling-utstyr.
Jeg har også solgt noen 150cc sylindere med stempel tilpasset 125cc motoren.
I det siste har jeg kommet over en del styling-utstyr til disse syklene.
 |
| Baksving i aluminium til CBR150, passer nok også til 125 utgaven. |
 |
| Baksving og gassfylt støtdemper |
 |
| Monteringsanvisning for bakoverflyttede fothvilere sett |
 |
| Sett for å flytte fothvilere bakover |
 |
| Baklykt med integrerte blinklys - inkl. kabler og pærer |
 |
| Baklykt med integrerte blinklys |
 |
| Honda CBR 2011 modell |
 |
| Sett for bakover-plassert fothvilere |
 |
| Eksosanlegg til CBR150, uoriginalt, men ikke racing type. |
 |
| Originalt luftilter |
 |
| Veivoverhalingssett for CBR150cc. Kan også brukes på CBR125 dersom man setter på 150 stempel og sylinder |
 |
| CBR150 original sylindersett med stempel og pakninger. Med modifisert stempel og reduksjonsforing passer dette på CBR125 motor. |
 |
| Pakningssett til CBR150 motor |
 |
| Modifisert cbr150 stempel - passer nå til 2-ventilers topp på cbr125 |
 |
| Ombyggingssett slik at 150cc sylinder og stempel kan monteres på CBR125 motor. Til høyre ser man 2 reduksjonshylser som gjør at stempelbolten fra 125cc passer i 150cc stempelet. Stempelets topp er frest til for å kunne brukes med cbr125 toventilers topplokk. |
 |
| Original CBR150 sylinder |
 |
| Dekaler skaffes til CBR150 - det meste kan vel brukes også på CBR125 antar jeg. |
Om noen er interessert i å kjøpe deler og ustyr av meg, så send meg en epost til john_lode@yahoo.no
