Suzuki A100 sykler og deler

Fabrikkny 90cc motor

Fabrikkny 90cc motor

Suzuki A100 er en gammel sliter som har blitt produsert og solgt fra slutten av 60-tallet og fram til rundt 2006! Det er en enkel og slitesterk konstruksjon. Denne motoren har jeg sett i 100 kubikkere i Kamerun, som gikk under betegnelsen AS100.
I Norge var A100 forløperen til GT100. Min bror hadde faktisk en slik sykkel som sin første lette mc, så jeg har kjørt en A100 da jeg var ca. 15 år. I tillegg har jeg kjørt et par A100 sykler i Indonesia, og i byen Malang fant jeg flunkendes nye A100 Econos i slutten av 2005! Se bildene under.
For henvendelser, bruk denne eposten: john_lode@yahoo.no

Uansett, så skaffer jeg deler til de gamle A100:
Sal, skjermer, eksosanlegg, ledningsnett, blinklys, tenningslås, nav/hjul, styrer, styrelås, bensinkrane etc.

Royal Enfield motorsykler og deler

Enfield motorsykler er i utgangspunktet engelske, men produksjonen ble gradvis flyttet til India, der man produserte Bullet 350 i nesten uendret form og stand fra 1956 og inntil 2011. Nå har man kommet med en ny type motor med intergrert gearkasse, så disse syklene har blitt innhentet av utviklingen.
Enfield fikk ut på 90-tallet lov til å bruke Royal ordet, slik at man nå kjenner dem som Royal Enfield. De fleste indiske modellene er 350cc, men også 500cc har kommet derfra og da spesielt for eksport-markedet.
En Bullet 350 har en 1-sylindret motor på 18 hk, med separat gearkasse som er skrudd på motoren i bakkant. Kraftoverføringen fra veiv til gearkasse skjer ved hjelp av en transmisjons-kjede på motorens venstre side. Gearpedalen vil på britiske og indiske modeller være å finne på høyre siden. og gearkassen har tradisjonelt 4 gear: 1. opp, resten nedover. I tillegg har gearkassen en såkalt neutralfinder, en liten pedal som gjør at man kan gå fra hvilket som helst gir og rett i fri. Pedalen til bakbremsen befinner seg på høyre siden av motoren, altså motsatt fra det som er vanlig i dag. Enfield har i senere år utviklet en 5 trinns gearkasse og diverse andre moderne hjelpemidler.
Jeg har diverse deler på lager til Bullet 350, samt faktisk en 500cc sylinder. Mange av delene - ja faktisk de fleste - passer om en annen fra 500cc og 350.

MZ 301 ETZ Kanuni motorsykkel & deler

MZ er i utgangspunktet en av verdens eldste mc-merker, fra Tyskland. De gjorde det skarpt på produktutvikling, og oppfant blant annet totakts-motoren og gasshåndtaket slik vi kjenner det i dag. Dessverre lå fabrikken i den delen av Tyskland som ble kommunistisk, og man sakket akterut i utviklingen av produktene. På 90-tallet en gang ble hele produksjonen solgt til Tyrkia, hvor man fortsatte å produsere ETZ 301 motorsyklene under MZ logoen/merket. Men ettersom noen andre tydeligvis hadde kjøpt MZ varenavnet, så måtte fabrikken i Tyrkia slutte å bruke denne produkt-betegnelsen. Fabrikken heter Kurailkan, og disse MZ utgavene ble kalt Kanuni. Det er snakk om kopier av de øst-tyske motorsyklene samt noen moderniseringer av utseende, slik som på bildet av min sykkel over.
Jeg har kjøpt inn et mindre delelager til disse motorsyklene, så om du trenger deler, kan det hende jeg kan hjelpe. Kan nevne noe av det som er på lager august 2011:
*Eksospotter og svanehalser/eksosrør
*Vaiere
*Pakninger
*Baklykter og glass til disse
*Blinklys
*Drev foran og bak
*Fothvilere bak og fothvilerstand foran
*Hendler til bremse og clutch
*Luftfilter
*Gummibelger til framgaffelen
+ diverse annet